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在高原冻土带修建550公里的铁路在中国还是第一次,这样的新生事物更是公众的焦点。冻土段出现路基沉裂现象,夏季与冬季的交错是冻土膨胀又塌陷。青藏公路已经诞生55年,今年正在接受改造,新的冻土保护措施被利用。在过去曾维修过5次。青藏公路上的冻土研究对与青藏铁路有重要的研究价值,冻土学家们希望做出一种特殊材料保护路基。碎石能够保护冻土的温度,人们很早就发现乱石堆下的温度要比普通地表温度低很多,只是没有被及时利用到冻土层上路基。而全球变暖又给冻土学家们提出了难题。块石冷却路基的方法让专家们从中探测出有效的方法。 (见证・发现之旅 2009年 285期)

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channelId 1 1 2 e8bd4359788f4089d25a8e8652e2e0e9 860010-1119080100 在高原冻土带修建550公里的铁路在中国还是第一次,这样的新生事物更是公众的焦点。冻土段出现路基沉裂现象,夏季与冬季的交错是冻土膨胀又塌陷。青藏公路已经诞生55年,今年正在接受改造,新的冻土保护措施被利用。在过去曾维修过5次。青藏公路上的冻土研究对与青藏铁路有重要的研究价值,冻土学家们希望做出一种特殊材料保护路基。碎石能够保护冻土的温度,人们很早就发现乱石堆下的温度要比普通地表温度低很多,只是没有被及时利用到冻土层上路基。而全球变暖又给冻土学家们提出了难题。块石冷却路基的方法让专家们从中探测出有效的方法。 (见证・发现之旅 2009年 285期) 极限火车 2