本期介绍

赞比亚蕴藏着高达9亿吨的铜矿资源,这些铜矿集中在东北部刚果河上游的盆地地区,因为这个地区盛产铜,所以被叫作铜带省。距离铜带省首府仅几十公里远的地方,有一座叫“谦比希”的铜矿,它是由中国有色金属集团投资经营的,从1991年开始,赞比亚政府实行了经济结构调整计划,努力吸引外资,这为中国企业进入赞比亚投资提供了良好机遇,1998年,中国有色金属集团出资2千万美金买下了谦比希矿85%的股权,并且投资1.5亿美金在这里进行了重建,现在矿山已经开始正式生产。在20世纪非洲大陆争取民族独立的斗争中,西方殖民者对赞比亚这个内陆国实施了封锁,丰富的铜矿资源无法运出,经济大受影响,而惟一的办法就是修建一条通往坦桑尼亚的铁路。在这种情况下,中国向赞比亚伸出了援手。1970年10月26日,坦赞铁路正式开工,在攻克了一道道难关后,于1976年7月14日全线竣工。这条铁路凝聚了中国援建人员和坦、赞两国建设者的心血,更是中国与坦、赞两国之间的友谊之路。

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channelId 1 1 2 7ec0dfa55cc744e7032491b75feb9224 860010-1119080100 赞比亚蕴藏着高达9亿吨的铜矿资源,这些铜矿集中在东北部刚果河上游的盆地地区,因为这个地区盛产铜,所以被叫作铜带省。距离铜带省首府仅几十公里远的地方,有一座叫“谦比希”的铜矿,它是由中国有色金属集团投资经营的,从1991年开始,赞比亚政府实行了经济结构调整计划,努力吸引外资,这为中国企业进入赞比亚投资提供了良好机遇,1998年,中国有色金属集团出资2千万美金买下了谦比希矿85%的股权,并且投资1.5亿美金在这里进行了重建,现在矿山已经开始正式生产。在20世纪非洲大陆争取民族独立的斗争中,西方殖民者对赞比亚这个内陆国实施了封锁,丰富的铜矿资源无法运出,经济大受影响,而惟一的办法就是修建一条通往坦桑尼亚的铁路。在这种情况下,中国向赞比亚伸出了援手。1970年10月26日,坦赞铁路正式开工,在攻克了一道道难关后,于1976年7月14日全线竣工。这条铁路凝聚了中国援建人员和坦、赞两国建设者的心血,更是中国与坦、赞两国之间的友谊之路。 《走进非洲》 第十七集 重返友谊之路