演播室主持人　刚强：

　　观众朋友大家好，欢迎您收看新闻频道正在直播的《环球视线》，我是刚强。今天上午国产新型通用直升机，在我国东北某机场成功首飞。有关我国研制10吨级通用直升机的消息已经流传很久了，在珠海航展等航空展览会上也是相关单位曾经多次展出了一些相关的模型。而它的成功试飞，能够填补我军目前哪些方面的空白呢？又能够在多大程度上提高我军空中打击的能力呢？另外它和一些国外的同类型的直升机，比如说美军的黑鹰直升机相比，又有何区别？今天就这个话题我们演播室请来两位军事专家，本台特约评论员杜文龙先生，以及国防大学副教授房兵先生来为我们一起做解读，欢迎二位。首先我们先来说一下，今天我们已经从网络平台上看到了很多关于通用直升机的相关谍照，大家传播得很快。关于它的型号或者它的名称，现在网络上都说叫直-20，我们现在是不是可以确定军方已经给它命名为这个名称？

　　正在评论　此次首飞成功标志着什么？

　　专家观点　新型直升机是战术通用型

　　特约评论员　杜文龙：

　　现在不能定，就像歼-20一样，这是网友给的名称，军方命名，要在它服役之后，服役之后才有正式的名称，才有正式的军装，才会发新的枪，那会儿才属于正式的装备，现在它只是一个产品或者样机，从现在角度看，大家按照直-10，后边是20、30、40，这个名称去命名，是网友的出自自己专业领域，或者专业知识的一种命名，可以沿用，但是不是正式名称。

　　主持人：

　　所以在今天这个节目里，我们还是先暂时叫它新型通用直升机。对于这款直升机来说，它的性能方面有哪些突出的特点？

　　杜文龙：

　　这款直升机就像您讲的，战术通用直升机，这款直升机，它基本的空间或者用途，就是通用这两个字，这两个字至关重要，因为现在很多航空器或者直升机，要么太大，要么太小，真正在中间承担骨干的这种通用直升机并不多，这个直升机发展空间很大，既可以按照一个系列向下去展开，比如说运输型、突击型、电子战型、特战型、加油型，很多都可以从这个平台上向外延展，就像大家买小汽车一样，四座，四座坐起来之后，它可以满足绝大部分的功能，至于一些特殊功能，比如大型部件的吊装，在国外有C直-46、C直-47，另外像米-6、米-26，这种重型直升机都可以去替代。但是中间这个层次，中间这个空间，需求量最大。

　　主持人：

　　也就是说它可以根据不同的需求，变成不同的开放式平台。对于目前我们看到这个媒体特别解读说，它是10吨级的通用直升机，对于这个吨位，可以说填补了我们国家这个方面的哪些空白？

　　正在评论　填补我军多项空白

　　专家观点　中型、通用：并非专用　堪当大用

　　房兵：

　　我觉得确实可以用填补空白这样一个说法来说，因为你看，所谓的直-20直升机一出来，大家给它的所有的评价，其实主题词集中在两个词上，一个中型，一个通用。那么这个所谓的中型，基本上就是10吨级这样一个吨位。此前我们猎装的一些直升机，比如说直-11、直-9，这都属于小吨位的，5吨以下的。

　　主持人：

　　轻型的。

　　房兵：

　　对，轻型的，侦查型的，或者说带一些武装攻击型能力的，包括前一阵已经曝出来的武直-10，它也没有到这样一个吨位，而且它是专用的，而不是通用的，所以我们讲，中型、通用，这两个词就是所谓直-20今天大家看到这样一个型号，它最核心的主题词，所以我们讲，它的真正特点，我们可以这么说，并非专用，但是它堪当大用，为什么这么说呢？它不是专用，你看它专门，你说运输吧，它也可以干，刚才杜老师也说了，带其它东西也可以，我也可以运输，我也可以导弹，也可以带火力，带火箭筒，我也可以带火箭巢，我也可以进行火力支援任务，我也可以带电子战这样一个任务，这样一个载荷我去执行电子战这样一个任务，我可以担当很多任务，但是，我不是专用的，我不是专用运输的，我也不是专用这样一个攻击型的，但是由于我所有角色，几乎在我这个平台上，都可以发展出这个系列来，甚至陆军型、空军型，甚至海军型，甚至舰载型都可能会出来，所以我反倒是堪当大用的，这对于一个国家的军队，特别是陆军来讲，大家知道，由地面机械化向空中机械化必然的一个转型，在这样一个过程中，那么它应当说是填补空白的。你看我们今年突击2013这个演习，这样一个陆军航空兵的演习，就差这样一个吨位的，10吨级的，又能担负战术运输，又能担负火力突击这样任务的机型，可以讲真的是填补了空白。

　　主持人：

　　所以这次10吨级直升机的出现，有填补空白的意义。很多网友也看到，从我们这次新型通用直升机出现之后，很多人把它和美国的黑鹰做了一个比较，因为它外型恐怕稍微看上去比较相似一些。另外，有一些不同的就是比如它采用了五叶的这种旋翼的结构，在多大程度上吸收了黑鹰的结构？

　　正在评论　与美军“黑鹰”相比有何不同？

　　杜文龙：

　　我想这个馒头都蒸成圆形的，这个没有什么非议。至于说外型是什么样，它是风洞吹出来的，并不是说一定要照着谁的模样来比着葫芦画瓢，这个是一种猜测而已。如果外型上有相似之处，有可能在气动外型上做了一些借鉴，但是里边的动力系统，包括其它的飞控系统，都会发生重大的变化。

　　主持人：

　　那性能呢？作战性能或者运输性能和黑鹰相比。

　　杜文龙：

　　我想这方面肯定是接近的，比如现在我们根本它的载荷水平或者整个我们的材料技术，我们采取了五叶的这种旋翼布局，从这个能力上看，能够让我们起重能力，或者叫载重能力，有进一步提升，如果凭外型我们去判断，它的内部载重和外部吊挂能力，依然会很强。内部现在如果按照我们去目测，或者是按照数据去推测，一吨半应该能装得下，外部吊挂三吨到四吨的轻型装备也可以使用。如果是进行空中突击作战，它可以把人员和装备，同步去进行吊挂。现在我们看到整个外型上有两点我们比较关注，第一，它采用的是剪刀型的尾桨，这种尾桨，跟美军著名的AH-64阿帕奇有些相似的地方，它的噪声会很低，一般情况下，由尾桨所造成的这种噪声，不至于过于明显。另外，旋翼，我们看它旋翼的外延，它是采取了后掠的布局，这是一种低噪声旋翼，今后这个直升机不会在我没看到直升机的时候就听到直升机的声音，这样对自己目标是一种重大的暴露，所以直升机的隐身，关键在于隐声。比如说雷达红外，对于它来讲有可能是次要的，但是对于声音的处理，很难。我们从外型判断，这方面做得很好。

　　主持人：

　　我看到有些媒体在解读的时候，也特别谈到了它高原的适应性飞行能力，为什么要注重这款直升机在高原的飞行能力？

　　房兵：

　　这恐怕是由于此前，我们也曾经从国外引进过一批所谓黑鹰这样的直升机，当然它是民用的型号。很多就使用在这样一个场合上，我们现在有很大这样一个适用的需求，无论是平时，还是到有情况的时候，无论是军用还是民用，我们很大这样一个需求。所以大家很自然就会想到，那么是不是会有这样一个需求，这确实也是我们很大的需求在里面。包括刚才杜老师讲的，它这里边有很多布局的变化，为什么四叶桨到我们这儿变成了五叶桨，这个四叶桨变成五叶桨，同样，如果我桨叶尺寸一样的话，我肯定会增加旋翼这样一个升力，这是没有问题的。如果升力一样的情况下，我可以缩小旋翼的尺寸，所以从一般情况来看，它肯定是会提升升力的。从某种程度来讲，这确实是我们未来的一个需求。看看我们的国土大家就知道，特别是那些地面交通不太方便，走地面不太好到的地方，往往就是直升机，陆军为什么要从爬行向飞行，为什么要从地面机械化向空中机械化发展，就是克服地形的障碍，往往那些地面不好到的地方，就是直升机使用的空间，或者主战场，所以那些地方，大家看，基本是高原这样一个情况。

　　主持人：

　　可以让陆军插上翅膀。

　　房兵：

　　没错。

　　主持人：

　　但同时另外一点，大家还想，未来会不会上舰，成为舰载机？

　　正在评论　它有可能发展成舰载机？

　　杜文龙：

　　这款直升机通用性很好，10吨不大不小，正好，所以我给它设计的发展方向就是上山下海系列化，说上山，肯定像刚才房教授讲的，高原性，一般的直升机上不去，必须有强大的动力和非常好的起动外型，才能够在3000米以上，自由地机动兵力和装备。今后像海军的驱逐舰护卫舰，包括辽宁舰，也可以选择这种直升机，如果在驱逐舰上，它可以进行巡逻、反潜、反舰，还可以进行救援，那么在整个的航空母舰上，它可以承担警戒、侦查、补给，都可以。今后我们在海上，也能够看到“海黑鹰”，或者是“海直-20”，就可以在这方面展示出它的基本发展方向。另外系列化也很重要，除了现在陆军、海军要通用，今后海军陆战队，包括空军，都可以依托中型的平台进行改进和改装。

　　主持人：

　　上山下海系列化，看来它是未来的“全明星”了。《环球视线》我们稍候回来。