央视网消息（新闻联播）：西藏被称为世界屋脊，独特的地理位置和自然条件，一度让这里交通不太方便。五十年来特别是十八大以来，国家不断加强西藏地区的交通基础建设，打造航空，铁路，公路相结合的立体交通体系，不仅拉近了藏区各地的距离，也让西藏和外界的沟通更便捷。

　　清晨六点，家住西藏南部山区的西绕就忙乎开了，他正在采摘的，是一种珍贵的菌类，松茸。松茸只产于雨季，以往只是山里百姓餐桌上的一道家常菜。但现在已经成为西绕家一项重要的收入来源。

　　这几年，国家每年投入一百多亿，用于西藏地区乡村公路建设，60%以上的村子都通了柏油路，三个多小时后，西绕采摘的新鲜松茸就运到了两百公里外的物流中心。

　　今年7月，林芝还开通了前往北京的直航，加上前往成都，广州等地的航线，林芝已经成为进出西藏的第二条大通道。经过精心包装后，大山里的松茸将搭乘各路航班，飞往全国甚至世界各地。

　　三十多个小时后，来自西藏深山的新鲜松茸来到了日本大阪，因为材质新鲜，口感好，当地市民必须通过竞价才能买到。

　　去年，青藏铁路的首条延伸线拉日铁路也正式通车，乘客不仅当天就可以往返于拉萨和日喀则，到北京，上海等城市也更方便了。

　　目前，青藏铁路的第二条延长线，拉萨到林芝的拉林铁路也已经开工建设，未来将大大改善西藏地区东部的交通状况，把西藏境内9个人口最为稠密的县市和内地紧紧连接在一起。

　　拥有五个机场的西藏支线航空网络也初步形成，开辟国内外航线58条，通航城市38个，每天出入藏航班达到一百多架次。

　　十二五期间，国家投入461.74亿，用于西藏地区公路建设，预计到2020年，全区将建成长达11万公里里程的路网。