央视网消息（新闻联播）：作为我国的老工业基地，今年以来东北三省的经济增速放缓，如何在这样的逆境中实现“稳增长”呢？如今，在东北这片黑土地上，从政府到企业，正在求新求变中迈出改革发展的新步伐。

　　就在这个月，我国自主研发的标准化动车组在长客公司下线，为我国动车组实现全面标准化和自动化开创了先河。

　　过去，高铁、地铁最核心的技术都是由国外企业垄断。为了不受制于人，长客从零基础做起，经过7年潜心研发，先后攻克高速转向架、网络控制技术等九项核心技术，完成了由“中国制造”向“中国创造”的转变。

　　如今，长客已成为我国最大的轨道客车研发制造和出口基地，最近五年间，销售收入从100亿元跃升至300亿元。

　　创新求变，寻求突破，东北的企业在努力，政府也在努力发挥引导作用。作为全国装备制造基地的辽宁，面对今年以来经济增速放缓的局面，正在探索“政府引导项目创新+市场化运行”的新路。

　　沈阳梵天是一家高端工业设计公司，一直想生产幕墙清洗机器人，但缺乏现代幕墙技术参数和机器人移动控制技术。而沈阳远大集团、新松机器人恰恰是这两个行业中的领先者。一个月前，在沈阳市政府引导下，三家重点企业联手，研制出世界上首个能在玻璃幕墙上自由爬行的“幕墙清洗机器人”，三家企业将进一步合作，开拓市场。

　　除了引导项目创新，辽宁省还对企业重大科技专项给予资金扶持。

　　通过政府引导，东北越来越多的科研成果正走出实验室，在创新转型中发挥作用。黑龙江拥有80多所高校和700多个科研机构，2014年度有22个成果获得了国家科技奖，位居全国第七，然而令人尴尬的是，在科技成果转化方面，黑龙江却排在了27位。

　　信息不对称、审批繁琐等原因，造成了科技成果转化率低。而与此同时，老工业企业转型急需科技支持。老国企哈尔滨重型机器公司曾经面临着停产的境地，一年前，通过哈尔滨科技局，他们与哈工大机器人研究所牵手，研究所通过技术入股49%，如今他们共同开发的机器人自动包装生产线、辣椒去籽生产线，让哈尔滨重机公司“起死回生”。

　　目前，黑龙江省已经建成了科技资源服务共享平台，在人才、资金、大型科学仪器等方面为企业和科研机构“牵线搭桥”。

　　为了让科技成果落地，黑龙江今年还出台新政，允许科研人员可以自己转化研发成果，允许科技发明专利入股分红，分成比例不低于30%。对于科研人员来说，这在过去是不可想象的。

　　目前，黑龙江已经筛选出具有产业化前景的高新技术成果1000项，力争今年内将其中260项科技成果“落地开花”。

　　东北三省工业底子厚，可是包袱也重；吨位大，所以掉头也难。这个区域要振兴起来，孤军突破的路子是走不通的，必须靠全面创新来打开局面。这种创新，是转方式调结构的必然要求，也是全面深化改革的必然要求。企业要靠新技术点石成金，科研院所要靠新机制转化成果，政府要靠新职能来激发市场和社会活力，这三方形成合力，坚持变中求新、变中求进、变中突破，装备制造业再上层楼，战略性新兴产业蓬勃发展，现代服务业形成气候，就把老工业基地升格为具有后发优势的创新基地。