包括消费者在内的社会各界一直都认为，新能源车能够应对油价高涨，国家在新能源汽车的政策上也非常重视，但眼下节能和新能源车只占全国汽车总产销量的0.2%左右，这相当于马路上每跑过五百辆汽车，才有一辆是新能源车，而配套措施更是严重滞后，在上海，整个城市只在安亭一处有不到一百个充电桩，纯电动车车主必须提前算好里程才敢出门，否则途中没电，麻烦可就大了。

       上海的赵小姐去年6月份购买了这辆油电混合动力的汽车，原价16.98万元，除去6.98万元的政府补贴，买这部车总共花了10万元。

       据记者了解，目前全上海一共只有八辆新能源汽车，寥寥无几的充电桩也都集中在安亭，由于电动车充满电一般需要八小时以上，购买的电动车都只能用作上下班代步，根本满足不了其他生活用车需求。

       上海交通大学公共政策研究所所长顾建光：也就是说技术进步了，政府的政策倾斜了，包括牌照的政策倾斜了，在城市里比如说电源的充电装增加了，人家就感觉到我用新能源汽车会越来越方便。