（央视财经《经济半小时》）【路虎极光9速自动变速箱频发故障，车企承认故障是由于软件不匹配，今天终于宣布召回。】

　　欢迎收看经济半小时，今天我们继续315追踪。今年315晚会上许多车主反映路虎极光的9速变速箱故障频发，一个国际知名品牌的汽车公司为什么会出现这样的情况，一起来看看晚会上的报道。

　　变速箱故障频发　路虎变身“拦路虎”

　　北京的刘女士向记者说起她的路虎揽胜极光车，用的最多的词就是“恐怖”。

　　北京刘女士：你开着开着开这么快，对吧，你这么速度，完了这样就停这了。就这样了？就完了，所以你说恐惧不恐惧。

　　宁波杨先生这辆路虎极光车在倒车的时候，也是故障频发。

　　宁波杨先生：就是R档（倒档）一直闪烁，然后我踩油门，快到6000转了，车子都不会动。

　　在宁波路虎4S店里，杨先生遇到了因同样问题来维修的车主冯先生。冯先生的路虎极光车刚开了两个多月，这已经是他第四次去4S店了。

　　宁波冯先生：一挂倒档车子往前冲，不走了，怎么挂档也没有用。

　　内蒙古李女士在倒车时，也不止一次遭遇这样的窘境！

　　内蒙古李女士手机拍摄故障视频：挂倒档直接显示变速箱故障，倒不了，倒车位倒不了，我现在是在车库里面，被困在这没法后退。

　　北京刘先生的路虎极光车行驶在快速路上突然失去动力，让他心有余悸！　
　
　　刘先生手机拍摄故障视频：这么短的时间内已经发生三次故障了，特别危险。

　　记者了解到，路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV，2014款和2015款配备了9速自动变速箱。

　　福州路虎4S店销售人员：9速变速箱它现在是最先进的一个变速箱，是任何一款车达不到的。

　　临沂路虎4S店销售人员：换挡的时候现在最快的频率可以达到200毫秒，就好比咱人类眨眼一下档位已经换好了。

　　然而，出现严重故障的，正是这款路虎极光引以自傲的9速变速箱。

　　车主刘先生：当时一下我吓得汗都出来了。

　　车主：现在想想就是有一种后怕的感觉。

　　上海陈小姐：就差一点点，我的车子如果被撞上肯定是面目全非的。

　　那么，号称使用了最先进的自动变速箱的路虎极光车为什么会频出故障呢？

　　在位于上海的路虎中国总部，记者见到了负责售后服务的工作人员，与消费者的担心完全不同的是，这里的工作人员对变速箱故障则不以为然。

　　捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司工作人员：这是极偶尔的，不是大面积的。你觉得不是一个共性问题是吗？它不是一个问题。

　　捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司工作人员：其实我们厂家没有看到有这些问题。

　　难道路虎厂家真的没有看到这些问题吗？记者调查发现，车主们因变速箱故障维修时都被要求进行软件升级。4S店工作人员也证实了路虎公司就极光变速箱问题，曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告。

　　福州路虎4S店售后人员：是内部发的，只有工程师才有。

4S店工作人员证实了路虎公司就极光变速箱问题曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告

　　315晚会曝光后，路虎中国正式发布声明，对由此给消费者带来的不便和困扰深表歉意。路虎中国同时表示：自收到部分客户的问题反馈后，一直积极制定解决方案，并已于2015 年1 月19 日起，对相关车型主动推出了最新的变速器软件升级措施，同时已就该解决方案在国家相关部门备案。3月17日，路虎中国的相关负责人通过电话接受了财经频道的独家采访。

　　路虎中国确认软件不匹配　30余小时调查出的结果引多方质疑

　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：针对央视的报道，我们还是给予了一个非常高度的重视，除了在第一时间有这么一个态度和官方的声明的出台，我们在过去的30多个小时里面，也是组织了多部门，而且是跨地区的、特别的工作组。明天（3月18日）英国总部将会有两位专门是变速器技术领域的定级专家来到中国，在有关的技术方面给我们做现场指导。经过我们反复的技术认证，可以确认9速变速器的故障是由于变速箱软件不匹配导致的。所以我们也是进行了相应的技术措施，给我们涉及到的车主的车辆进行软件升级的服务。

　　央视财经记者：您的意思主要是软件和硬件设计的时候有一个缺陷？

　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：这次变速器所产生的问题是由软件造成的，软件的不匹配。所以我们就采用了软件升级的方式，目前来看客户的反馈还是不错的。

　　尽管路虎中国承认9速变速器存在故障和问题，而且他们经过反复地技术认证，可以确认是由于9速变速器变速箱软件不匹配导致的。但业内专家提出质疑，仅仅经过30多个小时就确认故障的问题所在，是否显得太过轻率？

　　中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉与法律援助中心汽修专家阚有波：因为影响变速箱的呢，就是影响这个车的是四个要素，这四个要素呢包括就是软件性的控制系统，包括变速箱油的问题，油压的问题。包括变速箱整体的运行情况，以及这个车辆的情况，所以软件即使说都调试，你可能也给它做写到车上的电脑当中去，让车跑一个行驶里程再看看。有可能。我觉得因为30多个小时很显然没跑过，或者还没有经过仔细试验。

路虎中国声称经过30多个小时确认了故障，其调查结果引起专家质疑

　　业内专家认为，如果没有经过严谨仔细地测试就断定路虎极光的故障原因是什么，在这样的基础所拿出的解决方案，能否真正有效解决故障，令人怀疑。事实上，我们记者了解到，许多路虎极光的车主已经多次升级软件，有的甚至更换了变速箱，但故障依然没有解决。

　　北京刘先生的这辆2014款路虎极光车，在软件升级后还是多次出现故障，最后不得不更换变速箱。

　　北京西北旺路虎4S店工作人员：能不能保证不再坏了？那谁敢保证啊。

　　维修人员告诉刘先生，这地上摆着的几台变速箱，都是因同样的故障才更换下来的。

　刘先生的路虎极光车在软件升级后仍出现故障，不得不更换变速箱，维修人员告诉他，还有几台变速箱，是因为同样的原因换下来的。

　　福州郑先生购买的2014款路虎极光车也因频繁的故障，不得不更换变速箱。

　　福州郑先生：因为变速箱毕竟是一个汽车一个重要部位，相当于人的心脏，我刚买车就给我换一个心脏。

　　在山东临沂，刘女士和尤先生的2014款路虎极光车都相继更换了变速箱。

　　临沂尤先生：万一在高速上出现这种情况，那种危险就太大了对吧。

　　临沂刘女士：我觉得特别吓人，开三个月出现这种非常非常严重的这种问题，我就是很难接受。

　　央视财经记者：那么新的解决方案是多大程度可以解决这个问题，是能根本解决吗？能保证将来不会再产生类似的问题吗？

　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：从2015年1月19号，我们已经开始了关于新版本软件升级的各项实施准备工作，而且现在进入了相关执行阶段。目前也有个数据可以跟大家分享，有差不多22％的客户已经接受了软件的升级服务，将近八千多名客户。

　　记者：有没有出现过升级软件之后还出现不匹配的问题呢？

　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：我们一直也在密切的跟踪升级之后的效果，目前我们听到的反馈还是不错的。

　　1月19号软件升级之后，还有多少车主依然遇到变速箱的故障？在这次升级之后，继续遇到故障又该如何解决？路虎中国完全回避了这些关键问题，只是笼统地以“听到的反馈还是不错的”来回应。那么路虎车主们的反馈真的是不错的吗？来听听路虎中国发表声明之后路虎车主们的反馈。

　　北京路虎车消费者：我觉得他有几个问题，第一个明明知道有问题，还在欺骗消费者还在卖。这是我觉得从他的声明中看到的最不满意的。第二个呢，就是说呢，变速箱是汽车最主要的部件。这么大的一个部件出了问题，他们没有应对措施，只是软件升级。那么现在很多出租软件升级的时候还在出问题。那你应该怎么解决？而且第三个我认定的，不是软件升级的问题。是因为，我们花钱是买的进口车。那么我不是买组装车。我不是买组装车，而且还是有问题的组装车。第四个问题呢就是我觉得，咱们中国最主要的，我觉得是对人生命的一种不尊重。　

　　据路虎中国介绍，九速变速器的问题是涉及部分2014到2015款进口路虎揽胜极光车辆，中国地区受影响的车辆是36451台，目前路虎中国收集到的客户相关问题的反映共计900多起。业内专家分析认为，作为汽车重要部件的变速箱，其故障发生比率如此之高，竟然接近3％，路虎公司有责任要认真对待。而如果仅仅只通过软件升级解决，其效果令人生疑，而且更违反了路虎公司当初对消费者的承诺。

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：这个从技术角度来说，我们也查阅了一些手册，包括路虎的一些它的顾客的产品使用手册了、它的维修手册、保养手册里面都没有这种条款，说这个车出现了什么问题我是可以通过软件升级来为客户提供服务，而不会有任何质量问题。

　　央视315晚会对路虎极光的变速箱故障进行曝光之后，引起了全社会的广泛关注，但路虎公司对此的回应却遭到了不少车主和业内专家的质疑。作为一家知名的汽车厂家，路虎的这款汽车为什么会出现故障频发的情况？

　　不成熟产品投入市场　消费者退车遇难题

　　对一辆汽车来说，发动机和变速箱可谓是其“心脏”。来自德国的采埃孚是世界最主要的变速箱厂商，而9速变速箱是其最新的产品。根据采埃孚技术介绍，其9速自动变速箱相比6速自动变速器节油效率可提升16％。无论是从数字还是技术角度看，9速变速箱足可被称为最先进的变速器之一。在2013年4月初的纽约车展上，克莱斯勒旗下的Jeep正式宣布自由光搭载9速变速箱，紧接着JEEP自由光在4月份的上海车展首次在中国登台亮相了。其实在这之前，路虎就已经宣称将对旗下极光配备全新的9速自动变速器，但之后几个月却迟迟没有消息。现在克莱斯勒Jeep眼疾手快，宣布自由光年内在中国市场上市，抢占了先机。对此有媒体评论道：“路虎开始着急了”。

　　中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉与法律援助中心汽修专家阚有波：急于在国内推广新技术呢这是现在国际上汽车厂家在中国一个非常爱干的时髦的一件事，因为中国汽车发展速度太快，所以很多人都为了新技术亮点来赚取眼球。

　　随后2013年11月，配备9速变速箱的2014款路虎极光也出现在中国广州的车展上。尽管车企热情高涨，但是在专家看来，因为还没有来得及得到大规模应用，9速变速器的可靠性和稳定性可能还没有得到很好的印证。

　　中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉与法律援助中心汽修专家阚有波：厂家急于出新产品，这样呢整个测试周期，包括产品应用的成熟度可能还没有完成，会导致车主呢在用车的过程当中当了实验品，当了牺牲品。

　阚有波认为，厂家急于出新产品，车主在用车过程中就成为试验品、牺牲品

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：其实他们心知肚明，即便有点技术上不是非常可靠，那也值得冒这险，因为中国这市场，全世界的大公司都铆足了（劲）在中国做这种赚钱的生意，冒点险他们是算过了，肯定是考量过了，是值得冒这险的。

　　但是抢占先机的自由光很快就在变速箱上出现了问题。2015年2月，克莱斯勒也在美国召回JEEP自由光和克莱斯勒200车型，原因仍然是变速箱存在隐患。而在此之前，同样是采用了这款9速变速箱的日本本田旗下2015版讴歌TLX，也因为变速箱的故障频发而于 2014年12月被召回。讴歌在官方声明中承认：“由于某些在生产过程中的问题，会导致这款9速变速箱不能正常的换挡和停车挡，在刹车制动没有被司机使用的情况下，变速箱如果不能正常换到停车档位，则极可能发生溜车，增加了道路事故的风险。”
　
　　讴歌北美工作人员：我们这款2015款的TLX，实际上是在，2014年的7月3号发布的。

　　记者：在你们收到很多关于变速箱投诉之后，你们公司迅速对有问题的变速箱做出了反应对吗？

　　讴歌北美工作人员：对的。对于那些我们已经售出的汽车，我们施行了召回，让那些车主来找我们给他们的汽车进行检测。对于那些还没售出的，我们会在出售前进行检测。（召回的日期）大约在12月14日（2014）左右，就是我们车上市几个月之后进行召回。

　　记者：为什么这款车的变速箱有问题？

　　讴歌北美工作人员：问题在于9速自动变速箱可能在合成制造过程中有一些不足，因为这些问题会让变速箱无法正常换挡，即使你挂到了停车挡，它也不能正常停车，你的车可能会溜车。也正因为这个问题，我们检查每一辆TLX，包括还检查车的刹车系统，确保每一辆车不再经历这些问题。

　　就在讴歌宣布召回问题车辆后不久，讴歌的新闻发言人还透露，该公司主席和一些远在日本的执行总裁将得到每个月扣罚工资20％的惩罚，这个惩罚将持续三个月，以此对这次召回事件负责。

　　那么针对315晚会上曝光的揽胜极光九速变速箱存在的故障问题，路虎为何迟迟不愿召回呢？

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：再一个层面来说，他可能从技术层面，他知道这车存在某些技术，可靠性问题或者是质量问题，可能会算着他的付出，比如说召回，召回之后，解决得了，解决不了，如果解决不了，是不是消费者要求退车、换车，可能他会担心后来一系列其他的事情，所以干脆我就先回避。

　　专家分析认为，以这样拖延的方式来处理问题，不管是不是出于技术上不确定性的考虑，对消费者来说，都意味着更大的风险。

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：就说在质保期内我尽量用软件升级这个措施去解决，让你好像没有把柄来要求退换车，那过了质保期，我相信他就不会用软件升级这个措词了，他会直接说你可能给我使坏了，或者你可能操作不当了，或者你可能什么什么原因了，那你要花钱了，这款变速箱我估计也不会很便宜，所以这是我比较担心的。

　　在采访中记者了解到，许多路虎极光的车主在多次升级软件，甚至多次更换发动机后，依然频繁遭遇到变速箱故障，一些车主处于对自身驾驶安全的担心，已经向路虎4S店提出，要求退车。

　　陈小姐的路虎极光车更换变速箱仅仅一个多月，就再次“瘫痪”在路上，只得又一次拖回4S店。

　　上海陈小姐：跟第一次情况是一样的，怎么给油门也踩不动了。

　　河南商丘李先生这辆路虎极光车，在2014年9月更换变速箱后，不到一个月，因为故障不得不再次更换变速箱。然而，李先生使用的这第三台变速箱竟也故障依旧！

　　河南商丘李先生行车记录仪：我准备倒车呢，我挂了倒档之后车猛的一下震动，就放这了，现在已经动不了了。

　　我国于2013年10月正式实施的“汽车三包”明确规定：变速箱更换两次后仍不能正常使用的，销售者应当负责更换或退货。　
　
　　按此三包规定，李先生的车已经完全达到退车条件。可是，当李先生找到了卖他车的天津路虎4S店时，却遭遇了踢皮球。

　　天津路虎4S店售后主管：确实是变速箱坏了，是厂家退车，不是我这退车，明白吗？

　　天津路虎4S店工作人员告诉李先生，车是他们卖的没错，但维修不是在他们店维修的，要退车，就应找为李先生维修车的徐州路虎4S店和路虎厂家。

　　天津路虎4S店售后主管：肯定由维修方负责，找维修方找厂家。

　　车主李先生：去办理这个退车的手续？

　　天津路虎4S店售后主管：对。

　　车主李先生：去找他们去退车？

　　天津路虎4S店售后主管：对。

　　不得已，李先生找到了徐州路虎4S店，不过，一听说天津4S店说退车找他们，这里的售后人员就气不打一处来！

　　徐州路虎4S店售后主管：那他胡扯，你问他懂吗。

　　车主李先生：问谁懂吗？

　　徐州路虎4S店售后主管：问他们懂吗，三包法。

　　车主李先生：天津路虎4S店？

　　徐州路虎4S店售后主管：对，对。三包法说的很清楚，如果是退换车是由销售经销商来弄。

河南商丘的李先生在要求退车时遭遇了踢皮球

　　无论是路虎销售方，还是维修方都拒绝为李先生退车。李先生又找到了路虎总部，没想到，他又像皮球一样被踢给了4S店。

　　捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司工作人员：首先我们没有办法督促他们退换车这个事，因为钱是人家拿的。

　　李先生为了退掉这辆路虎车已经奔波了3个多月，时至今日他依然没有退车成功。

　　但路虎公司的这种推诿态度，并非是一成不变的。杭州一位路虎极光车主就因为维权态度坚决，最终迫使路虎公司为她退了车。杭州的这位路虎极光车主祁女士，在半年内数次更换变速箱，但故障始终不能解决。无奈之下，祁女士也翻阅了汽车新三包法，“根据规定，在保修期内发动机、变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，可以选择退货或换货。”祁女士认为，自己遇到的情况符合三包法中关于退车的规定，于是向4S店提出要求退车。但维权过程并非一帆风顺，祁女士遇到最大的痛苦就是4S店的人到处踢皮球，从销售经理到售后经理，再到副总经理一路到总经理，就这样一直给拖着。最终，通过理性维权的坚持和媒体的呼吁，路虎公司最终同意退车。浙江消协表示，祁女士的退车故事非常具有范本价值。许多法律界人士认为，其实我国的法律规定非常明确，类似路虎极光变速箱故障这样的问题，无论是召回或者退换，都完全有法可依。

通过理性维权的坚持和媒体的呼吁，路虎公司最终同意为祁女士退车

　　记者：那么关于汽车召回这块，是如何来规定的呢？

　　中国人民大学法学院教授刘俊海：其实新消法对召回条件规定的非常明确，就是生产者生产或者是销售的商品，或者提供的服务存在缺陷，导致有可能存在消费者人身或者财产安全隐患的，就应当及时召回产品，同时要报告有关行政监管部门。

　　中国人民大学法学院教授刘俊海告诉记者，2014年3月15日正式实施的新《消费者权益保护法》增加了经营者在生产和提供的服务存在缺陷时，要采取包括主动召回等方面的措施，对缺陷召回制予以了进一步的明确。而除了企业自愿召回，我国《缺陷汽车产品召回管理条例》第十五条还规定，经国务院产品质量监督部门调查认为汽车产品存在缺陷的，应当通知生产者实施召回。

　　中国汽车流通协会常务理事贾新光：一种企业自愿召回，他自己发现问题然后来做出召回的决定。但是他的方案要报给质监局，质监局要跟踪。另外一种是强制召回，强制召回就是他企业不承认，或者是没发现，那么质监局发现了，然后或者反映很强，消费者反映很强烈要求他召回。
　　在业内人士看来，按照《产品质量法》的规定，路虎变速箱故障确实已经达到了召回的标准。

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：质量问题，两个特征，最主要的两块特征，影响产品正常使用和无法正常使用，都在这个车上体现了，我们消费者开着开着动不了了，这是无法正常使用，或者想开的时候，它突然出来一些信号，导致你不敢开了，影响你正常使用了，已经在这个车上体现了，这就是质量问题。

　　国家质检总局在2010年颁布实施的《汽车产品召回监督管理条例》中指出：“隐瞒缺陷责任会被处以违法生产、销售、进口产品货值金额1％以上10％以下的罚款；生产者不配合缺陷调查的，处以50万元以上100万元以下罚款，构成犯罪的将依法追究刑事责任。”而新消法第56条第七项也明确规定：对商家非法不召回的，警告没收违法所得，罚款、责令停业整顿和吊销营业执照等处罚。刘俊海告诉记者，我国在召回制度上的法律法规已经逐步健全，在实际操作过程中，考验的就是政府执法能力和企业守法水平。一方面监管机构要主动出击，一旦发现问题，要坚决追责。另一方面企业应该意识到，为了自己的赢利而隐瞒已经发现的隐患，无疑于罔顾用户生命安全。

　　中国人民大学法学院教授刘俊海：我建议立即按照《消费者权益保护法》的规定启动自愿的企业召回程序，不要再等待质检部门的强制的行政召回。只有你及时听消费者的呼声，及时召回自己的产品，及时修理相关的物障，并赔偿消费者在召回期间遭受到的实际损失，这种企业才是真正受尊重的企业。

　　对于许多路虎极光的中国车主来说，过去的这一年是非常艰难的，他们四处维权，却屡屡碰壁。经央视315晚会对路虎变速箱故障进行曝光之后，国家质检总局也于近日对路虎公司进行了严肃约谈。就在我们节目即将要播出的时候，质检总局根据有关法律法规的规定，及时采取了临时风险控制措施，要求各级出入境检验检疫机构开展调查，并约谈了路虎公司。就在今天晚上，国家质检总局发布公告，通报了将对进口极光汽车变速器故障问题采取的处理措施。

　　一、根据《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规规定，路虎公司须采取切实有效的技术措施，尽快完成缺陷车辆的召回维修，并履行延长相关变速器质保等承诺，保护好消费者合法权益。

　　二、路虎公司及其授权经销商须及时发布公告并主动联系消费者，确认车辆是否存在缺陷并安排维修及后续事宜。

　　三、质检总局将继续关注该问题，各地出入境检验检疫机构将继续跟踪监督。路虎公司授权经销商及4S店须认真履行法律法规规定的责任和义务，配合检验检疫机构的监督检查。

　　四、自公告发布之日起，各地出入境检验检疫机构即解除不使用该型变速器车辆的临时风险控制措施；路虎公司及授权经销商对涉及该型变速器的车辆提供证明保证消除隐患后，检验检疫机构采取加严检验措施，启动正常检验检疫程序。

　　对于国家质检总局的公告，路虎公司的态度如何？我们也在第一时间对路虎公司进行了电话采访。

　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：我们正式宣布，对中国大陆地区涉及的部分2014和2015年款进口路虎揽胜极光车辆进行主动召回。我们计划将为涉及范围内的所有车辆进行免费的检修并进行新版的软件升级，以优化9速自动变速器的性能。同时为了表示对中国消费者的歉意，我们将对所涉及车辆的9速自动变速器它的保质期延长至7年或者是24万公里，另外在召回车辆软件升级完成后的一年内将对所有涉及的车主免费提供极光基础保养服务包两次。在这里再次代表路虎中国对每一位所涉及的车主，给你们带来的不便及困扰表示深深歉意。

　　【半小时观察】中国车市不容“霸道虎”

　　国家质检总局的公告大大推进了近来广受关注的路虎变速箱故障事件向好的方向解决。我们也希望通过这一事件，路虎公司能在中国市场中重新建立新的经营理念和塑造新的形象，迎来一个经营发展的新契机。

　　中国车市不容霸道虎，更不容那些只知道挣钱而不知道负责的公司。正如专家所说，中国其实有相应的法律，需要只要我们的消费者拿起法律武器理性维权，需要我们的监管部门用好用足法律武器，切实担负起市场监管的职责，真正维护好中国消费者的合法权益。