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　　央视网消息（焦点访谈）：昨天，2014亚太经合组织领导人非正式会议，在北京怀柔雁栖湖国际会议中心举行。这几天不仅北京的天气不错，会议的成果更让人兴奋。各成员领导人以“共建面向未来的亚太伙伴关系”为主题，深入交换了意见，达成了广泛的共识，会议取得的成果对亚太地区乃至整个世界都至关重要。

　　亚太自贸区并不是一个陌生的概念，它在十年前就已经被提出。这是一个大的构想，目标就是要让每一个APEC成员经济体，无论大小，在亚太区域内都能够互为市场，共同分享贸易和投资的自由化、便利化带来的效益。十年的时间里这个话题虽然时常会被提及，却由于种种原因一直搁浅，没有实质性的进展，一个涵盖所有成员的自贸区的理想始终无法照进现实。

　　中国社会科学院亚太战略研究院院长李向阳说，亚太自贸区跟其他自贸区相比涵盖的成员太多，21个成员里既有最发达的，全球最大的经济体，也有最不发达的一些发展中国家。要把这些国家的利益或者观点统一起来是一件非常难的事情，这也是长期以来亚太自贸区为什么被搁置或被推迟的一个重要原因。

　　但是，自由贸易的需求并没有因此消减，亚太地区各种形式的双边、多边、次区域、跨区域合作，发展迅速，多达50多个。比如，东盟自贸区的建设、美国主导的跨太平洋伙伴关系协定，以及正在开展的中日韩、中韩等多边，双边自贸区谈判等等就像雨后春笋。一方面确实增进了贸易往来，另一方面，也带来了“面条碗效应”。用一句简单的话说，就是做的是同一个游戏，但是游戏规则却各不相同。

　　中国用了四年的时间同伙伴成员一起协商探讨，终于在今年提出启动亚太自贸区进程的倡议，就是希望所有成员能够参与到同一个自由贸易的规则中来，共享繁荣。而这份《亚太自贸区北京路线图》，最大的特点就是包容。

　　这其中中国的贡献就是提出倡议，并且同伙伴成员一起达成了共识，找到了未来亚太地区实现贸易自由化和便利化的路径。

　　而《亚太经合组织互联互通蓝图》将会带来的，是每一个伙伴成员的百姓们能切身感受到的变化。

　　国家与地区之间的经贸合作、交流，说到底就是资金、人、和物的往来。后两者离不开交通，只有交通基础设施建立和完善，整个亚太地区的合作才会顺畅起来，基础设施的建设需要庞大的资金投入。据亚洲开发银行测算，2020之前，亚洲地区每年基础设施投资的需求高达7300亿美元，这样庞大的资金需求依靠现有的金融机构还远远不够。中国倡导建立亚洲基础设施投资银行，率先出资400亿美元建立丝路基金，都是为了解决互联互通基础设施建设中的资金问题。

　　国家开发银行研究院副院长曹红辉说，中国率先倡导亚洲基础设施投资银行和丝绸之路基金，其目的就在于通过一种机制的创新，组建新的机构，为本地区的基础设施建设提供新的资金供给，对现有的金融市场，金融机构和现有的国际乃至区域的金融合作机制提供补充和支持。

　　本次会议发表了《北京纲领》和《亚太经合组织成立25周年声明》两份成果性文件，为“构建融合创新互联的亚太”、为实现“和平、发展、合作、共赢”的亚太梦想，提供了强大的动能和有力的保障。正所谓“一花不是春，孤雁难成行”，在北京雁栖湖举行的这次APEC会议，必将成为亚太经合组织不断进步的新起点，它必将团结亚太经合组织成员、引领世界经济雁阵，飞向更加蔚蓝而辽阔的天空。